Kommentoi luonnosta!

Ihmettelen että miksi kaavoitetaan uusia asuinalueita kun edelliset tyhjentyy, tulee lapsikatoa, Luontoarvot puhuttaa yms. Eikö oli järkevämpi täyttää ne alueet Oulussa, joissa on jo kaavoitettuja tontteja vapaana. Lisättäisiin houkuttelevuutta vapaihin tontteihin, niitä on paljon. Hinta alemmaksi ja markkinointia enempi, jotta saadaan kiinnostusta heräämään.
Toive olisi että ensin täytetään vapaat tontit ja sen jälkeen vasta uusia alueita.

Kuka haluaa asua elämänsä asunnossa, josta näkymä on seuraavan talon seinään? Liian tiivis rakentaminen ylipäätään ei ole hyväksi ihmisille. Päätöksissä ajatellaan liikaa ilmeisesti rakennusliikkeiden katteita ja asuntosijoittajia.

Surullista, jos Oulussa ei pian ole luontoa kävelymatkan päässä.

Olisipa hienoa ja pitkään alueella odotettu, jos yhdysreitin Iinatin kuntoreiteille saisi tehtyä mahdollisimman nopeasti!

Yhdysreitti Iinatin kuntoladuille on tarpeen. Lisäisi alueen viihtyvyyttä

Heikkilänkangas on jäänyt pussinperäksi liikuntareittien toteutuksessa. Iinatin reitti ja Kaakkurin liikuntamaa ovat lähellä, siispä yhdysreittiä niihin kaipaamme kipeästi, varsinkin latua talvisin.
Joen pohjoispuolella yhdyslatuja tehdään uusilta alueiltakin vanhoille laduille. Miksi Heikkilänkankaan asukkaat jäävät paitsioon joen eteläpuolen liikuntareiteistä?

Kannatan!

Yhdysreitti Iinattiin ja Kaakkurin laduille parantaisi Heikkilänkankaan viihtyvyyttä ja harrastemahdollisuuksia merkittävästi. Olisi todella rakentava investointi, joka parantaisi merkittävällä tavalla alueen asukkaiden mahdollisuuksia ulkoiluun ja terveelliseen liikuntaan.

laajempikin KAAVA olis mahdollinen ja Iinatintie myös käyttöön kulkijoille ETELÄ-suomeen .!!"

Erinomainen ajatus tehdä kaavoitetulle alueelle oma ympyrälenkki eskarilaisten ja koululaisten käyttöön, mutta tämän lisäksi alueen asukkaiden tulisi päästä tältä reitiltä Iinatin reitistölle yhdysreittiä pitkin.

Kuntoradan käytettävyyttä ja viihtyisyyttä parantaa huomattavasti jos myös sen Juurusojan puollelle toteutetaan puustoinen puistoalue. Tällöin kuntoradan käyttäjiin ei ole suoraa näköyhteyttä Juurusojan toisella puolella olevista taloista. Ylipäätään alueen puistokaistaleille toivottaisiin runsasta istutettavaa puustoa niin että alue säilyy luonnonläheisenä.

Hei,
Luonnoksessa Tonttien ja kuntoradan väliin on suunniteltu kivasti lehti- ja havupuita. Samanlainen istutuskaista tarvitaan myös kuntoradan ja Juurusojan/Hiirosenojan väliin, jotta alue on mahdollisimman luonnontilassa olevan oloinen ja suora näköyhteys toisella puolella juurusojaa oleviin estyy.

Testi

Testi

Kiitos antamistanne palautteista! Palautteisiin on vastattu kootusti tässä viestissä.

Palautteista isoin osa koski alueen kuntoreittiverkoston kehittämistä. Pitkän aikavälin tavoitteena on muodostaa yhdysreitti Heikkilänkankaan peltojen asemakaava-alueelle suunnitellulta kuntoreitiltä Iinatin suuntaan. Yhdysreitin toteutus edellyttää uuden Juurusojan sillan toteutusta, jota pitkin kulkisi myös uusi yhdistetty pyöräilyn ja jalankulun yhteys Iinatintielle. Sillan suunnittelu kuuluu Heikkilänkankaan peltojen seuraavien vaiheiden suunnitteluun. Lisäksi yhdysreitti edellyttää maanhankintaa tai sopimista sekä kaavoitusta reitin muodostamiseksi.

Suunnitelmassa esitetyn kuntoreitin ja Juurusojaan väliin on palautteissa toivottu puuistutuksia parantamaan reittien viihtyvyyttä ja lisäämään suojaisuutta. Kyseisen viheralueen käsittely, joihin puuistutukset sisältyvät, suunnitellaan seuraavien hankevaiheiden katusuunnittelun yhteydessä, kun Heikkilänkankaan peltojen asemakaavassa Iinatintien suuntaan osoitettu yhdistetty kävelyn ja pyöräilynväylä suunnitellaan. Kyseinen väylä on katusuunnitelmassa esitetty viitteellisenä katkoviivalla ja sijoittuu kuntoreitin Juurusojan puolelle.

Osa saaduista palautteista koski aiempien suunnitteluvaiheiden ratkaisuja. Esimerkiksi uusien kaava-alueiden sijoittuminen on yleiskaavoituksessa ratkaistavia asioita, joihin katusuunnittelussa ei voida vaikuttaa. Vastaavasti rakennusmassojen sijoittelua kaava-alueella ohjataan asemakaavalla eikä se ole katusuunnitelman sisältöön kuuluva asia.

Oulun kaupunki, projekti-insinööri Kari Kreus