Uskomme, että avoin näkemysten vaihto lisää ymmärrystä siitä, miten muut asian näkevät. Rakentava kritiikki ja hyvät argumentit johtavat kaikkien kannalta parempaan lopputulokseen. Keskustelu vie kaupunkiamme eteenpäin.
Keskusteluihin voit osallistua joko omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Oman nimen käyttäminen antaa kommenteille usein nimimerkkiä enemmän painoarvoa keskustelussa. Jos et halua käyttää omaa nimeäsi, valitse nimimerkki, joka ei loukkaa muita keskustelijoita ja on helposti tunnistettavissa nimimerkiksi. Eli se ei siis ole tavanomaisen nimen kaltainen.
Kirjoittaja on aina vastuussa tekstistään. Valvomme keskustelua arkisin klo 8-16 välisenä aikana. Poistamme sopimattomat kommentit. Edellytämme, että verkkokeskustelu käydään hyvässä hengessä ja muiden keskustelijoiden näkemyksiä kunnioittaen.
Keskustelupalstoilla noudatamme seuraavaa etikettiä:
- Tutustu aineistoon ja pysy aiheessa. Harkitse mitä kirjoitat.
- Näkemyksesi on meille tärkeä. Kuuntele muita, kysy ja perustele näkemyksesi.
- Varmista, että esittämäsi tiedot pitävät paikkansa. Tiivis ja napakka teksti on pitkää selostusta parempi.
- Ole kohtelias ja rakentava. Älä loukkaa kenenkään kunniaa tai yksityisyyttä.
- Vältä kiroilua ja isoilla kirjaimilla kirjoittamista eli huutamista!
- Julkisen palvelun media on mainoksista vapaa. Ethän mainosta tapahtumia, tuotteita, palveluita tai tee suoraa poliittista tai uskonnollista mainontaa.
Suunnitelmat löydät liitteenä painamalla tekstiosion alla olevaa "Näytä lisätiedot" -nappia.
Pyöräpaanaan liittyvää Espoon ja Kauniaisten alueella
Hiidenvelho
3. januari 2026 klockan 1.26.11
Hei suunnittelijat
Korttelimme kohdalla Hiidentien itäpäässä näyttää siltä, että ajoväylä ja jalkakäytävä saavat nykyistä katua leveämmän tilan. Suunnitelmassa uusittava väylä näyttää tarkoituksenmukaiselta ja parantaa kaupunkiympäristöämme.
Suunnitelmassa ei kuitenkaan ole otettu huomioon raskaiden ajoneuvojen käyttöä tavaran kuljetuksissa ja jätehuollossa, koska itäpäässä Hiidentien ja Hiidenpolun risteykseen on melko keskelle väyläaluetta suunniteltu ajoneuvon kulkusuunnan kääntämistä hankaloittava graniittinen pollari. Esim. jätekuljetusajoneuvojen lastauskäynti Hiidentien päässä edellyttäisi ajoneuvon kääntämistä jossakin eikä kääntöpaikkaa ole Hiidentien päässä eikä siellä ole tilaa kääntöpaikan toteuttamiseen. Kiinteistöjen pihoissa kääntäminenkään ei täällä käytännössä sovellu.
Pyöräkatusuunnitelman toteutus tarkoittaisi sitä, että Hiidentien loppuosuudella käyvät isot ajoneuvot joutuisivat peruuttamaan Hiidenkujan risteyksestä (tai takaisinpäin risteykseen) saakka pyöräpaanaa pitkin 200 metrin matkan, mikä vähentäisi liikenneturvallisuutta.
SUUNNITELMAN KORJAUSEHDOTUS
• Pollari tulee jättää pois toteutuksesta, jotta risteysalue voisi toimia kääntöpaikkana. Muilta osin jalkakäytävän ja pyöräkadun linjaukset voi toteuttaa.
• Korotetun jalkakäytävän reunatuen tulee olla Hiidenpolun alussa noin viiden metrin matkalla pyöräkadun puolella luiskattu siten, että sen ylitys ajoneuvon renkailla käy sujuvasti. Kookkaan ajoneuvon tulee siis päästä ajamaan oman pituutensa verran Hiidenpolun alkuun kääntyäkseen perä edellä Hiidentien loppupäätä kohti. (Vertaa tilannetta nykyiseen katujärjestelyyn kaupunkiratatyön takia, jossa tällainen kääntymismahdollisuus järjestettiin pyynnöstämme liikenneturvallisuuden ja käytännöllisyyden parantamiseksi.)
• Hiidenpolun ja Hiidenkujan risteyksen kiveyspäällystys ja reunatuet luiskattuina tulee rakentaa siten, että koko risteysalueen talviauraaminen on sujuvaa. Ja tietenkin väylän pohjustus tällä risteysalueella myös jalkakäytävän osalta raskaan liikenteen kestäväksi.
• Hiidentien ja Hiidenpolun kulman viheraluetta voisi myös pyöristää eli kasvattaa jalkakäytävätilaa kulmaan päin isojen ajoneuvojen kääntymistä varten.
JATKUU